Truck Driver. Водитель трака. Дальнобой в США

Владимир Богомолов, возможно знаете как обстаят дела с грузоперевозками в штате Вашингтон??

может кто подскажет, можно ли сдать на права не зная английский ? Сын в Чикаго, но с языком не очень.

Скажите пож-та ( не могу найти ответа ,видимо такого вопроса не задавали ранее).
1. Если мой муж сдаст на права дальнобойщика во Флориде, и сразу же приедет жить и работать в Чикаго ,что моему мужу нужно будет сделать чтобы права из Флориды котировались в Чикаго? или их подтвержать-пересдавать или регистрировать не нужно будет? .Я просто сама хочу ( если выиграю гринку )переучиться на околомедицинские специальности,а это требует лицензии каждого штата в отдельности. т.е. получив корочку в НЙ ,я не смогу просто так работать в Техасе.
2. В каждом штате свои сроки ,которые разрешают тебе сдавать на права тракера после обычных прав. Скажите где есть такая информация, чтобы узнать допустим в каком штате через какое время после получения прав на легковушку ,можно идти на CDL ?

Спасибо.

интервью с тракером

И ещё важнейший момент - никогда не был дальнобойщиком в России, приехал в США, отучился, получил CDL. Возьмут без реального опыта на работу и сколько будут платить? Реально устроится к нормальным работодателям или в этом случае попадаешь только к кидалам?

Буду рад любым комментариям.

Цитата
Роман Кремнев пишет: И ещё важнейший момент - никогда не был дальнобойщиком в России, приехал в США, отучился, получил CDL. Возьмут без реального опыта на работу и сколько будут платить? Реально устроится к нормальным работодателям или в этом случае попадаешь только к кидалам?

устроиться без опыта очень сложно. страховая компания работодателя требует оплаты очень больших страховок на водителя без опыта. компаниям это не выгодно.
но работу в команде найти можно. это, конечно, более жесткие условия труда. сон в движении, экспресс-доставки через всю страну и пр.
муж устроился через 2 дня после получения прав

Работу найти сложно, но можно, тем более, что драйверов реально не хватает.
Что касается кидалов, то я не знаю ни одного знакомого драйвера, который бы не прошел через это.
Практически каждого обманули - кого на пару сотен, кого на пару тысяч. В основном обманывают, когда уходишь из компании, тк обычно тракерские компании берут либо депозит либо задерживают первую оплату на 2-3 недели. С одной стороны компании можно понять, тк тебе дают трак и если с ним, что то случается или драйвер просто передумал работать в этой компании - можно просто кинуть трак где-нибудь в Вайоминге и уехать домой. И случаи такие были, когда начинающие драйверы после недели работы понимали, что это не романтика, а тяжелая мужская профессия- кидали траки и ехали домой. Но в тоже время, компания имея в своих руках вашу зарплату за пару недель или депозит-зачастую не хочет вам ее отдавать, когда уходишь из компании. И очень сложно добиться правды.
Но не надо зацикливаться на этом, надо набираться опыта и идти дальше. Тем более, что это того стоит. 
Есть реальная перспектива открытия своего бизнеса, 
не зависеть от руководства, от настроения начальства и тд. Также, заработки достаточно высокие и, по моему мнению, только приехав в страну, без образования и знания в совершенстве языка зарабатывать в неделю 1200, 1500, 2000 в неделю можно далеко не везде. Единственный и, к тому же значительный, минус - это то, что ты неделями не бываешь дома. Но опять - это временно, это как промежуточный этап в жизни. Сначала набираешься опыта как драйвер, потом покупаешь свой трак- набираешься опыта как owner. Потом находишь себе драйвера или обучаешь для себя студента- покупаешь под него трак. Потом следующий и тд. Это может занять у кого то год, у кого пару лет. Но главное, что через определенный промежуток времени у тебя будет свой небольшой бизнес и тебе уже не надо будет сидеть за баранкой. Но главное в этом деле не торопиться, step by step. 

В любом случае тяжело в самом начале, как в прочем в любом деле. Но потом, имея CDL A, ты можешь быть уверен, что ты всегда обеспечишь свою семью. Траки будут ездить по штатам до тех пор, пока людям надо будет что-то кушать, одевать и тд.
Даже во время всем известного кризиса, траковый бизнес пострадал меньше всего. Когда были массовые увольнения в строительстве, в сфере недвижимости, страхования и тд - тракеры продолжали работать. Было меньше работы, но не было массовых увольнений.
Я сейчас owner, те имею свой трак. Диспетчирует меня компания, в которой раньше работал драйвером. К лету планирую покупать еще один трак.
У меня остались материалы на компе, по которым я сдавал на CDL A. Я сейчас в дороге и на след неделе буду дома- кто заинтересуется - могу переслать. Также есть телефон школы в Орландо, в которой учился я и мои знакомые. 
Поэтому, всем кто примет решение заниматься по настоящему мужской работой - желаю удачи!

Alistar,
Очень интересует, напишите в личку!!! Выиграли ДВ 2015, муж хочет работать на траке!!! Планируем во Флориду. Буду очень признательна!!

каждый штат разные привила, ЕСТЬ куча видео что и как делать