Truck Driver. Водитель трака. Дальнобой в США

Привет всем!

Сегодня выдалось немного времени посидеть за компом. Постараюсь подробно рассказать про штат Пенсильвания. Обращаюсь к тем кто хочет получить права CDL клас A. В Америке родные права никакой силы не имеют (были они у вас или их небыло вообще) нет никакой разницы для получения прав CDL. Так же нет никакой разницы в какой штате вы будете получать права CDL. Самые распространенные штаты это Флорида и Пенсильвания. Насчет посредников могу сказать лишь одно, если у вас нет знакомых в америке со своим траком, то вам все равно придется идти к посредникам чтобы вам предоставили трак и подготовили к сдаче вождения и стоить это будет от 1500 до 2500. Я расскажу как это происходит у нас в Пенсильвании с самого 0.

С начало нада получить все доки (грин карту, SSN, и прописаться на какой нибудь адрес в Пенсильвании - это важно! Люди с пропиской из другого штата не имеют права здавать в Пенсильвании). Потом нада получить права на легковой автомобиль (Driver license class C) займет 2 дня. Нада пойти в ближайший DMV (921 Levick St, Philadelphia, PA 19111 я здавал тут) взять правила почитать (американцы очень прямолинейные - если на дорожном знаке нарисован человек с флагом, то он именно это и обозначает - впереди человек с флагом!) и идти здавать тест на компе (получить так называемый "Пермит"). Пермит - это разрешение на управление автомобилем с пассажиром у которого есть водительские права. За тест DMV возьмет с вас пару копеек, я точно не помню но что то около 50$ не больше. Но это хорошо тем у кого есть английский язык! Для тех у кого с языком плохо, то придется нанимать переводчика и займет этот процесс немного больше времени и денег, но зато на русском языке и без заморочек. Переводчику потребуется 3 дня для получения разрешения на перевод билетов во время экзамена. Да и есче! Переводчик ни при каких обстоятельствах не будет вам подсказывать! Да вам это и не потребуется! Билеты очень легкие! Если кому-то понадобиться я могу дать номер переводчика с которым сам здавал (да кстати у него и билеты , тоже на русском языке есть, он все предоставит для подготовки). И возьмет за это дело около 100$ и + вы заплатите в DMV около 50$, итого 150$. Далее на следующий день вы пойдете здавать вождение, да кстати на экзамен по вождению нада приезжать на своем авто! Если его у вас нету, то опять доп. расходы (ну тут есть разные варианты - взять напрокат или у знакомого. Я взял у переводчика и это мне стоило 150$) и конечно я заплатил есче в DMV за практический экзамен около 25$ я точно не помню. Здавать нужно параллельный паркинг и город (не сложно). И вот первый шаг сделан! Только вы получите временные права на 2 недели. Полноценные придут на ваш адрес, где вы прописаны в течении 10 дней. Потом вам нужно получить Пермит на Трак (Фуру). Делаем тоже самое идем в тоже самое DMV или другое - это не важно берем книгу и готовимся. Вы будете здавать такие же 3 теста как и в любом другом штате General Knowledge test, Air Break Systems test, Combination Vehicles test. У кого с английским плохо, то опять обращаемся к переводчику. Он возьмет с вас за это 300$ и предоставит вам билеты на русском языке и будет вас перед экзаменом консультировать. Билеты не сложные, но есть очень много тупых вопросов. Достаточно 3 раза внимательно прочитать и вы здадите экзамен.

Когда у вас есть Пермит то должно пройти min. 14 дней и можно идти здавать вождение, и конечно же вам понадобится Трак (Фура). Если у знакомых нет Трака, значит идем к посредникам. Я не знаю про цены в других местах, там где я был это стоит 1700$. За 14 дней между Пермитом и здачей вождения вы научитесь всему - (чтобы было понятнее буду писать на русском языке) что такое При Трип Инспекшн, как правильно делать Эир Брейк Тест, параллельный паркинг и езда по городу. Потом вам назначат время и дату здачи. Очень важно об этом позаботиться заранее, лучше же сразу после получения Пермита записаться в DMV, но если вы обратились к посредникам, то они за вас должны это сделать. Ну собственно все! Идем на экзамен здаем и получаем права. В DMV за вождение платить не нада.

Само легко будет тем у кого есть английский язык и друг с Траком. Остальным придется потратиться, за обучение, за жилье, за покушать..... По Американским меркам это небольшие деньги, но для других это иногда последние или даже долги. И поэтому есче раз повторюсь - хорошо подумайте прежде чем получать права CDL. Нужно ли вам это вообще и справитесь ли вы с этой работой.

Цитата

Владимир Богомолов пишет: При выборе компании нужно четко оговаривать все моменты - сколько платят за милю, на какие расстояния посылают траки, потому что драйверам выгоднее один раз загрузиться и потом ехать 2-3 дня накатывать мили, чем каждый день разгружаться и выгружаться - это потеря времени..... простой, за него вам никто не заплатит. Нужно четко оговаривать какие мили будут оплачены и как их считают (по спидометру или по Гугл мэп) потому, что есть большая разница...

Да..найти нормальную компанию, где вы будете спокойно работать и вас не будут обманывать -практически НЕРЕАЛЬНО. Кругом обманщики и шулера. Ездить более 8 положенных ПО ЗАКОНУ часов за рулём - и более ПОЛОЖЕННЫХ ПО ЗАКОНУ 11 часов на трассе -конечно же- МОЖНО, но, можно и ШТАНЫ ЧЕРЕЗ ГОЛОВУ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОДЕВАТЬ или нескольно раз "попасться" на переписывании лог-бука, и например, лишиться прав ВООБЩЕ...да ещё раз скажу ВСЁ можно...Я же столкнулся: так это ПИПЕЦ какой-то..

Так, что, Володя, вы. пожалуйста РАСПИШИТЕ ВСЁ, все "подводные камни", как обманывют, наши же русские работодатели, как с ними судиться (отбирать чесно заработанные деньги), как правильно подделывать записи в лог-буке, и самое главное -КАКОЕ НАКАЗАНИЕ за это светит... Какие страховки вы должны иметь ну, в общем если не сложно распишите так, чтобы у неподготовленного человека не складывалось впечатление, что он щёлкнет пальцами и надо бежать за лопатой для ворочания миллионами, а хотя бы чтобы не "вляпаться" в какую-нибудь историю.

А вообще, конечно эта работа интересная, но очень опасная.

Цитата
seryogaz пишет: ! Для семейного человека с детьми , кроме денег , нужна духовная пища и покой .

Какие золотые слова!!!

Цитата
seryogaz пишет: Больше всего эта работа подходит молодым сорвиголовам , выучился , день и ночь в машине , никакой привязки и обязательств , накосил денег - и домой куралесить !!!

в десятку!

А женщин берут на такую работу?

Цитата
А женщин берут на такую работу?

Точно берут .

Не уверен в своих профессиональных возможностях, но думаю что к тракерам я тоже отношусь, у меня на предприятии есть 6 тонник, я нанимаю ребят на его вождение по трудовому договору, (разовые работы), в противном случае еду сам, в чём собственно вопрос?

Если точнее то осуществляем доставку виноводочных изделий к заказчику, это основной вид работы - вспомогательный - везём всё, что едет, будь то брус, металл, и другое. Транспорт тентованный, ввиду его возможностей можем всё

Есть предложения о работе?

seryogaz, глупости! Отправляясь в Америку нужно оставить подобные предрассудки! По опыту общения, водители траков поумнее менеджеров будут...

Цитата
laguz пишет: seryogaz , глупости! Отправляясь в Америку нужно оставить подобные предрассудки! По опыту общения, водители траков поумнее менеджеров будут...

Да он не об этом ,кто умнее ,кто глупее.
Просто ребята семейные ,кому-то трудно без семьи ,все мы индивидуальны .
Я вот такой как перекати - поле ,мне бы дай только удрать куда-нибудь .

Сам 20 лет живу на свете ,всё хотел тракером в США стать ,такая вот мечта .
Вот выиграл лотерею ,жду интервью и надеюсь что мечта всё так осуществиться.

John Rudgate, кому без семьи трудно нужно брать её с собой, а если выпендривается, так такая она "семья". Мы с мужем периодически вместе ездим в рейсы и лично я в этом чего-то сверхъестественного не вижу
А на родине опыт вождения трака есть? На сколько изучили тему, то нужно быть сильным что душой, что телом, и с мозгами, иначе первый рейс станет последним... и опять же по вычитанному выгоднее ездить на своём траке, чем от фирмы, с новичков они за малейшие царапинки денег снимут и от зарплаты ноль останется. В общем лёгкими деньгами эту работу не назовёшь.