Truck Driver. Водитель трака. Дальнобой в США

Если не ошибаюсь у них нет понятия тент у них все перевозят в трейлерах типа реф,но без холодоса,термоизоляции,короче твердая обшивка (если конечно не режимный груз,а если режимный,то как у нас,ночью над ухом тра-та-та ну и т.д.)

Цитата
Андрюха1 пишет: Вполне прибыльная работа если есть опыт, плюс вам придется сдавать тесты, менять права, платят по милям.

Сколько миля стоит? Может знает кто?

Водители траков - со старта 0,38 дол за милю. В день проезжаешь 600-700 миль (чуть больше 10 часов за рулем) . В некоторых фирмах можно и 1000 мил, но это уже нелегально, необходимо переписывать лог бук и т.д. Минусы - рейс обычно 10-14 дней, 2 дня дома. Для этого необходимо получить права CDL A, это от 1800 дол до 5000дол. Потом, устроится на неделю "студентом" в "тим". Если все ок устраиваешься тракером - по началу свои 4000 -5000 дол в месяц будешь иметь. Откатаешь какой годик - покупаешь или берешь в лизинг трак, потом второй и т.д. Сейчас на рынке востребованы водители и водители-оунеры. Открываешь креглист в разделе транспорт - работы много. С правами CDL A - без хлеба точно не останешься, а если еще и с траком -то и на масло хватит . Компаниям очень сложно найти толкового тракера, главное получить опыт и отработать как минимум пару-тройку месяцев и нигде не влететь. Удачи!

если "бесплатно" - это кабала. Т.е. ты учишься, потом с тебя выжимают по максимому, ты "никто", у тебя нету права выбора или ты не можешь просто уйти, если тебя что - то не устраивает, т.к. ты должен компании отработать эти деньги. Поверь, все кто прошел т.н. "бесплатные программы" - ОЧЕНЬ жалеют об этом.

Вчера я закончил свой первый рейс. Загрузка была пятницу вечером в Милуоки, выгрузка в Портленде. В воскресенье днем мы были уже на выгрузке. Это 2000 миль по горам и перевалам Монтаны и Айдахо. Потом загрузка в Сиэттле - выгрузка в Чикаго. Скорость в среднем 65-70 миль/ч. 600-700 миль за 10 часов - это немного. Мне пришлось ехать и 13 часов ночью по горам, но проехал всего 900 миль. Все зависит от дороги, от погодных условий, от опыта, уровня вождения и т.д.

Никто не говорит про сахар, название темы: Сколько зарабатывают? Это один из тех вариантов, при котором реально можно зарабатывать свою пятерку в месяц, пробыв в США пару месяцев без опыта и английского на высоком уровне, достаточного чтобы общаться с инспекторами. На какой работе тебе еще без опыта и хорошего английского тебе будут платить 4000-5000 дол со старта?

К тому же реально через полгода - год взять свой трак. И ты хозяин своего бизнеса, сам принимаешь решения, сам решаешь проблемы и т.д. Понятно, что не каждому дано быть в траковом бизнесе, но если есть к этому тяга и стремление - то все получится!
Я 10 лет занимался грузоперевозками в Беларуси, Литве. Имею сейчас экспедиторскую компанию в Литве, которая продолжает успешно работать. Сейчас у меня стоит цель развить бизнес в США, планирую уже в этом году взять первый трак, а в течении 3-5 лет - еще 4-5 траков. Но начинать я решил с обычного тракера, тк. для того чтобы заниматься каким -либо бизнесом надо его изучить изнутри, в данном случае побыть в "шкуре" тракера, изучить какие документы идут с грузом, какие документы ведут тракеры, где берут грузы и т.д.

Также ясно, что хорошие деньги не платят просто так. Каждый бизнес сложен по своему. Не важно в США или в Литве или еще где либо. Но в траковом - есть реальная перспектива работать на себя, открыть компанию и развивать уже свой бизнес дальше. Всегда тяжело начинать, и необходимо вкалывать первое время как папа карло, для того чтобы увидеть результаты своей работы. Но для этого многие и едут в США ! Всем удачи!

По з/п. Конечно все зависит от экспириенса и компании, в которой работаешь. Лучше всего уровень з/п можно посмотреть на craigslist.org по любому штату/городу в разделе транспорт. Предложений - масса. Со старта в среднем 0,3-0,4 дол за милю.
Если у тебя в кармане права CDL A - то как минимум 1000 дол в неделю можно получать. Если спать по 2-3 часа в сутки остальное время за рулем, переписывая лог бук и соответственно нарушая закон, а главное во вред своему же здоровью - то можно и 2000 дол в неделю. Я максимально проезжал 4300 миль в неделю + мне оплатили простой на загрузке - у меня получалось 1 780 дол в неделю. Но в таком режиме можно отработать неделю, 2 недели, месяц..но больше врят ли . Меня дома не было 5 недель - за это время я заработал чуть больше 7 000 дол.
В нормальном режиме - 1100-1500дол в неделю. Но главное это даже не деньги, а то что ты через небольшое количество времени (максимум год) становишься хозяином бизнеса и не от кого не зависишь. Ты покупаешь трак - становишься "овнером". И ты решаешь - работать или сидеть дома. Еще через полгода-год - берешь еще один трак. Если хочешь - на одном ездишь сам, на второй берешь водителя. Или берешь сразу 2-х водителей.....
В общем - транспортный бизнес - это не каждому дано, не каждый сможет находится по 20 часов зарулем и неделями не быть дома....., но если это "ТВОЕ" - необходимо хотя бы полгода/год отпахать, а потом - переходить на "след уровень" - покупать себе трак и развиваться дальше. Я вкратце описал в теме, когда еще был под ником TALEX
Всем удачи!

у меня знакомый живет в траке, наверное уже год - он "бомж" . А вообще в США многие живут в траках, семьями - несколько лет - зарабатывают денег. Потом покупают дома и живут счастливо .

Тракстопы на дороге встречаются практически через каждую милю (я не беру штаты типа Вайоминга или Техаса). На них - все что нужно для тракиста - горячий душ, стиралка, интернет, комнаты отдыха с тв, игровая комната с игровыми автоматами, горячее питание.....

Т.е. если хочешь - можешь ездить "сколько хочешь", а скорее "сколько можешь" . Хозяину трака выгодно, чтобы его трак не простаивал, а постоянно был в дороге, а соответственно приносил доход.

а почему в ТХ нет тракстопов?

вот здесь очень много инфо по данной теме
если интересно осилите все страницы

год стажа в том штате где собираетесь учится на cdl