Alistar

Работу найти сложно, но можно, тем более, что драйверов реально не хватает.
Что касается кидалов, то я не знаю ни одного знакомого драйвера, который бы не прошел через это.
Практически каждого обманули - кого на пару сотен, кого на пару тысяч. В основном обманывают, когда уходишь из компании, тк обычно тракерские компании берут либо депозит либо задерживают первую оплату на 2-3 недели. С одной стороны компании можно понять, тк тебе дают трак и если с ним, что то случается или драйвер просто передумал работать в этой компании - можно просто кинуть трак где-нибудь в Вайоминге и уехать домой. И случаи такие были, когда начинающие драйверы после недели работы понимали, что это не романтика, а тяжелая мужская профессия- кидали траки и ехали домой. Но в тоже время, компания имея в своих руках вашу зарплату за пару недель или депозит-зачастую не хочет вам ее отдавать, когда уходишь из компании. И очень сложно добиться правды.
Но не надо зацикливаться на этом, надо набираться опыта и идти дальше. Тем более, что это того стоит. 
Есть реальная перспектива открытия своего бизнеса, 
не зависеть от руководства, от настроения начальства и тд. Также, заработки достаточно высокие и, по моему мнению, только приехав в страну, без образования и знания в совершенстве языка зарабатывать в неделю 1200, 1500, 2000 в неделю можно далеко не везде. Единственный и, к тому же значительный, минус - это то, что ты неделями не бываешь дома. Но опять - это временно, это как промежуточный этап в жизни. Сначала набираешься опыта как драйвер, потом покупаешь свой трак- набираешься опыта как owner. Потом находишь себе драйвера или обучаешь для себя студента- покупаешь под него трак. Потом следующий и тд. Это может занять у кого то год, у кого пару лет. Но главное, что через определенный промежуток времени у тебя будет свой небольшой бизнес и тебе уже не надо будет сидеть за баранкой. Но главное в этом деле не торопиться, step by step. 

В любом случае тяжело в самом начале, как в прочем в любом деле. Но потом, имея CDL A, ты можешь быть уверен, что ты всегда обеспечишь свою семью. Траки будут ездить по штатам до тех пор, пока людям надо будет что-то кушать, одевать и тд.
Даже во время всем известного кризиса, траковый бизнес пострадал меньше всего. Когда были массовые увольнения в строительстве, в сфере недвижимости, страхования и тд - тракеры продолжали работать. Было меньше работы, но не было массовых увольнений.
Я сейчас owner, те имею свой трак. Диспетчирует меня компания, в которой раньше работал драйвером. К лету планирую покупать еще один трак.
У меня остались материалы на компе, по которым я сдавал на CDL A. Я сейчас в дороге и на след неделе буду дома- кто заинтересуется - могу переслать. Также есть телефон школы в Орландо, в которой учился я и мои знакомые. 
Поэтому, всем кто примет решение заниматься по настоящему мужской работой - желаю удачи!

В TX есть тракстопы, но на некоторых дорогах они могут быть и через 20 и через 50 миль.

Обычно же - каждые 1-2 мили - тракстоп.

Про опыт год - в каждом штате по разному. У меня обычным правам было 2 месяца - и я сдал на CDL A. Это во Флориде.

По з/п. Конечно все зависит от экспириенса и компании, в которой работаешь. Лучше всего уровень з/п можно посмотреть на craigslist.org по любому штату/городу в разделе транспорт. Предложений - масса. Со старта в среднем 0,3-0,4 дол за милю.
Если у тебя в кармане права CDL A - то как минимум 1000 дол в неделю можно получать. Если спать по 2-3 часа в сутки остальное время за рулем, переписывая лог бук и соответственно нарушая закон, а главное во вред своему же здоровью - то можно и 2000 дол в неделю. Я максимально проезжал 4300 миль в неделю + мне оплатили простой на загрузке - у меня получалось 1 780 дол в неделю. Но в таком режиме можно отработать неделю, 2 недели, месяц..но больше врят ли . Меня дома не было 5 недель - за это время я заработал чуть больше 7 000 дол.
В нормальном режиме - 1100-1500дол в неделю. Но главное это даже не деньги, а то что ты через небольшое количество времени (максимум год) становишься хозяином бизнеса и не от кого не зависишь. Ты покупаешь трак - становишься "овнером". И ты решаешь - работать или сидеть дома. Еще через полгода-год - берешь еще один трак. Если хочешь - на одном ездишь сам, на второй берешь водителя. Или берешь сразу 2-х водителей.....
В общем - транспортный бизнес - это не каждому дано, не каждый сможет находится по 20 часов зарулем и неделями не быть дома....., но если это "ТВОЕ" - необходимо хотя бы полгода/год отпахать, а потом - переходить на "след уровень" - покупать себе трак и развиваться дальше. Я вкратце описал в теме, когда еще был под ником TALEX
Всем удачи!