Выбираем авто. Обсуждаем марки авто, их надежность, практичность и цены

А как на счет цен на маленькие япошки, типа тойота королла года так 2003?

по craiglist.org маленьние япошки получаются как 2-е нормальные большие американские машины ну или как 2 неона или стратуса. Кароче цена королы 5-7 тыс у диллера, на аукционе за ними тоже торгуются все кому не лень. Но я для себя решил что скорее всего я возьму американца. Логика такая: они тоже есть надежные, у них будет пробег на 50-150 тыс меньше, скорее всего меньше хозяев, работа + запчасти дешевле, причем запчасти в несколько раз, а старье которое мы все будем брать на первое время оно ведь ломается и не верю я как то в надежность японок.

Вот вам личный пример: отец мой в далеких лохматых 90-х купил в салоне тойоту карину Е, холил лелеял любил, так что передние тормозные колодки сносились за 9 лет и 170 тыс пробега только внутренние (со стороны суппорта) за это время менял только втулки и стойки стабилизатора (стабильно 20 т.км) под продажу поменял резинки с передней подвески колодки ещё чего-то по мелочи в общем сумма 900$ за всю эксплуатацию (без учёта ТО) и продал, а чел который купил наездил на ней за 2 года еще 170 тыс не особо аккуратно, и плевался он нашей тойотой как только мог, подвеску 3 или 4 раза перебирал, мотор прокладки, колпачки, сальники по кузову работы какието замки ручки кнопочки, креставину рулевого 3 раза меняли за всю историю, кароче, скинул он ее и не жалел, но я её до сих пор на дороге вижу. ездит родная. Ролик ГРМа так и не доходил свои обещаные 100 т.км. засвистел, благо успели вовремя поменять. Но правда она не разу нас не подвела, любой мороз, любой дальняк всегда как часы.

Нутак я это к чему, а к тому если она ломается так же как и все остальные то: я лучше себе возьму более комфортную и большую машину мне например нравится крайслер 300м расход окупится разницей в цене, надежность у машины достойная, никто не жалуется посмотрите соответствующие форумы, да и просто подойдите на улице к владельцам и поспрашивайте. Многие очень довольны. Вообще лучше заливать бензин и ездить а не ремонтироваться и на сэкономленное ездить. Поверьте в таком возрасте ломается абсолютно всё.

Теперь по ценам, диллера продают по цене 4000-6000$, частники 2500-4500$, аукцион 1000-2000$, ищем то что душе больше нравится, чистенький отпи*арашеный на шоуруме у диллера, или грязный и без гарантий на аукционе, мой путь это второй путь, я сам в состоянии привести машину в надлежащий вид, мне даже это будет в радость, я люблю видеть результат своей работы. Хонда Акорд лохматого года 2000+- у некоторых диллеров доходит до 10000$ я когда по сайтам пробегаюсь меня иногда в пот прошибает, ну откуда такие цены, кому она нада за такую цену.

Вот букватьно вчера наблюдал торги на прощадке копарта в штате вашингтон(это где столица сиэтл) субару легаси 2005 г за 3250 продана, мерс s500 !!!2002года!!!- 3000$ и это нормальные цены, машины на ходу, не битые, у субару надо было поменять фальшрадиаторную решеточку, салон - идеал у обоих. Фольксваген джетта на пенсильвании с битым передним крылом фарой и бампером (капот целый) ушла 2250$ 2004 года, при правильном приложении рук и мозга работы на полдня и запчапстей со свалки на 100-200 баксов, и всё можно сделать самому. камри2004 года на аукционе продалась за 5200, ну я думаю остальное объяснять не нужно, вот как-то после таких цен я лучше на америкосе пол годика поезжу, кстати кто не знает на копарте можно машины покупать частным лицам, но только в определенных штатах Пенсильвания есть в списке тынц.

Есть много удачных историй покупки автомобиля на аукционах, кстати и вы как частное лицо при покупке остаетесь в выигрыше перед диллером, т.к. он еще в стоимость закладывает и свою прибыль, а вы свою скидку перед ним, и чем больше диспаритет тем меньше желающих драться за вашу машину. Вход на площадку аукциона бесплатный для зарегистрированных пользователей гость с тобой платит 20$ если ошибаюсь дилера поправте меня.

Машину можно еще поискать на cars.com там выбираем локейшн введя zip и радиус поиска, иногда там проскакивают интересные варианты.
Кстати сантафе ну уж очень спартанский авто, при моторе 2,7 полном приводе и зимой ты получишь расход 20 литров, это говорю как человек знающий того кто новую в салоне купил в 2003 году в Минске, тогда над ним многие смеялись, он на ней поездил пару лет и как нормальный человек купил себе Праду, чем и был очень доволен. Но думаю на первое время сошел бы и этот корейский уродец.

Вообще моя машина это купе, и мне плевать на весь мир, мы с женой и 10 летним ребенком там поместимся, мне еще не так много лет что бы ездить на автобусе или тракторе, и у меня была купе, и еще возьму. Кстати Кугар, но европейский и достаточно давно году в 2004, за три года если бы сам по незнанию кое что не запорол, то очень неплохая машинка была, и главное она мне была по душе, и пусть каждый сам для себя найдет ответ на этот вопрос, хочешь джип - бери джип, хочешь купе - бери купе, хочешь автобус бери караван, а хочешь консервную банку без шумоизоляции с маленьким моторчиком тебе дорога сюда

Цитата
pilligrim пишет: Как вариант первого не дорогого автомобиля для семьи из 3-4 человек. Делимся, предлагаем, обсуждаем.

Опыта для сравнения не очень много. Приятно удивил наш подержанный Ford Windstar 25 милями на галлон и 7 пассажирскими сиденьями, из которых мы один ряд снимаем увеличивая cargo space, в отличие от японских машин американские быстрее теряют в цене, что позволяет купить не очень заезженную по божеским деньгам. Недостаток - трансмиссия у Виндстара вероятно полетит после 100 000-150 000 миль. Мы купили наш с 80 000 миль. Через два года трансмиссия полетела как и предсказал механик продавший этот минивэн, $3000-ми отремонтировали и бегает уже который год.

Kelley Blue Book http://www.kbb.com/ - надежный источник информации об авто, ценах на них у дилера, с рук и технических характеристик. Новые авто http://www.kbb.com/new-cars/ , б/у авто http://www.kbb.com/used-cars/ , помощь в нахождении вашего perfect авто по вашему региону http://www.kbb.com/perfect-car-finder...edbaac99f6

Безопасных дорог и надежных авто вам.

Цитата
виктор виктор пишет: Да и страховка - односторонняя на Mercury Cougar(форды только европейские) будет в два раза как минимум дороже, а это порядка лишних 600$ в год поначалу, чем на Форд эскорт, короллу, сивик, мазду 3, додж неон. Купе, любое причем - это попадалово на деньги по страховке. Канешна если зарплата на старт будет минимум долларов 25 и выше в час то тогда можешь и купе покупать.

По поводу страховки - полностью согласен. Есть (мне кажется) список машин, как они считают, которые более подвержены риску. Вот за такие машины и придется переплатить существенно.
А по поводу хайвэя - не совсем согласен. Уже много раз ездил в таких условиях, не скажу конечно что очень приятно ехать на маленькой машинке, но вот желания покупать авто, которое ведрами кушает бензин (особенно Тахо или Сабурбан - не разобрался что на первой картинке) - как то не возникало.

Цитата
pilligrim пишет: хочешь джип - бери джип

Тока не подумайте, не для того, чтобы вас задеть: Джип это марка машины, а класс называется SUV. Вот не понимают на дилершипах, когда им говоришь хочу джип - типа Honda CRV. Стоят и тупят .

Цитата
Alexey Roy пишет: Ни за что не поверю, что машина 2000 года может быть ч пробегом 50 тыс. Отмотан пробег по-любому! Говорю, как человек, который за последних полгода купил на аукционах в США больше 100 автомобилей,

Я, правда, немного запоздала с комментарием. 101-ый легко может оказаться 2000-го года и с пробегом менее 50К . Говорю, как человек, который за **** лет поездил на многих машинах.

Цитата
imp пишет: Действительно, пусть каждый сам решает. Но вот по поводу "консервной банки" - тут я с вами не соглашусь. В США столько таких "банок" ездит, ИМХО по соотношению цена-качество очень достойный вариант.

по поводу консервы, я как раз писал в соседней ветке, я попал в аварию (легенькую) ...
у меня нормальный американский авто - мустанг ... , я зацепил хонду ...
у мустанга - глубокие царапины (слой краски и грунта впечатлил - даже не до металла) и вмятинка примерно на пол сантиметра , а вот у хонды вмятина с баскетбольный мяч.
товарищ на мустанге попал в аварию в черте города, его машину занесло на снегу и вынесло на встречку, подбил, вроде 2 "пуколки" (на сколько я понял они в хлам) и зацепил БМВ (ну там по косательной совсем чуть чуть) , хотя и форд пострадал не слабо, но разница в разрушении машин ощутима...

у меня были и японские и европейские машины, пусть мой конь жрет бензина в 2-3 раза больше, но ресурс двигателей от грузовиков в милион миль - минимум (не считая расходников естественно) , а у высокооборотистых и экономичных япошек ? ... ну пусть 200-300 тыщ, так что при выборе Б/У авто ... я бы бырал американца чистокровного ...
можно ведь взять и хорошего американского малыша, как Форд Эксплорер 4.0 - расход меньше моего мустанга, а двигатель и коробка надежная тьфу-тьфу-тьфу... у друга такой вот форд, так доволен как слон, тока масло и меняет ... причем с пробегом в 200киломиль+

* сам лежу мечтаю вторую машину взять Форд Экспидишн...

Взяла Hyundai accent 2004 года с пробегом 98400 миль за 3850. Вложила 285 долларов за выпрямление вмятины (без этого можно и обойтись), 985 долларов за замену всех стоек, балансировку, замену одного колеса, заднего дворника и двух лампочек. В машине все рабочее, бегает на ура, довольна:). Предполагаю юзать годик, а потом купить что-то поновее.
Ах да, 18 долларов за набор для полировки фар, заполировала сама:). Итого на доведение до полного рабочего состояния потратила 1288 долларов.

Парни . мнение спеца "плиз" насчёт марки авто Saturn.