Выбираем авто. Обсуждаем марки авто, их надежность, практичность и цены

Чем меньше миль - тем лучше.
Больше 140 000 миль брать авто - риск огромный.
Может ломаться каждую недею и каждую неделю - новый сюрприз.
110 000 - 135 000 на мой взгляд - оптимальный вариант на первое время.

Самыми надежными и приемлемыми по ремонту из японцев - это хонда и тойота, из корейцев - хундай.

Что касается автомобилей с пробегами меньше 100 000 - они намного дороже, ведь банки кредитуют автомобили с пробегом до 100 000 миль.
Ну а если цена маленькая на автомобиль с маленьким пробегом - то скорее всего этот авриант бывал в авариях.

Кстати, часто бывает что карфакс на автомобиль чистый, не было аварий, а машина восстановленная и крашенная в разных местах.
Так бывает потому что, попадая в ДТП многие американцы не звонят в полицию.
И автомобиль не получает записи о ДТП.

Поверьте, американцы умеют считать деньги и "урвать" вариант удается только дилерам на аукционе, с большим-большим опытом.
И всегда это расценивается как везение.

Потому, можно не надеяться что вы в интернете увидели классный вариант, до вас уже разобрали классные варианты.

Начинать лучше с надежного авто, пусть не презентабельного.
А уже как поживете в Америке - посмотрите что да как, разберетесь что к чему, так и смените автомобиль на более солидный, или вовсе, на новый.
Уже через полгода развития кредитной истории вы можете взять новый автомобиль в автосалоне в кредит.

Цитата
Weapon`s man пишет: сорри ещё один вопросец это правда что выежая с автосалона на новой машине она теряет в цене 30 % и лучше брать с небольшим пробегом до 30 кило миль

Правда. Тут очень распространена практика покупки машин либо одногодок с пробегом до 20,000 (цена значительно меняется в меньшую сторону) у дилерах б/у машин, либо сами обычные дилера типа Тойоты продают машины в полном фарше, на которых недолго катались их сотрудники с мизерным пробегом, например, до 5000, и она уже потеряла в цене. Т.е. Можно купить практически новый автомобиль со всеми опциями за те же деньги, что новенькую базовую версию.

А сколько будет стоить Тойота Сиена года 2002 и выше?

прошу совета у всех знающих .
по приезду в Америку придется так или иначе купить авто. денег на покупку авто особо нет. подскажите, пожалуйста, какую машину можно купить с бюджетом до 2500 у.е., чтобы была:
- достаточно надежной
- не прожорливой
- недорогой в обслуживании
- недорогой в страховании (я так понял, что за некоторые а/м придется платить больше за страховку, кто-то писал что в эту категорию попадают купе, спортивные авто и др.)
в общем, чтобы было оптимальное сочетание вышеперечисленных качеств, хотя может быть знатоки подскажут, что действительно важно, а чем можно поступиться.
влияет ли год выпуска автомобиля на стоимость страховки и стоит ли смотреть на машины 90-х годов?
особых требований к комфорту и "нафаршированности" нет, нужна вместительная машина семейного типа, лучше всего минивен или хотя бы "универсал".
понимаю, что сумма довольно маленькая , но надеюсь что можно найти какой-нибудь подходящий вариант
заранее благодарен всем за дельные советы и полезную информацию

Вы сами понимаете , что за эти деньги - только хлам , с огррррромным пробегом . Хотя в этом и есть свой + , можно не закрывать , не мыть , не переживать что появилась новая царапинка , и конечно страховка маленькая . Самое главное - чтобы Ваша машинка не подвела в неподходящий момент , например на парквее ...

приблизительно за 5к , можно уже что-то найти чтобы передвигаться . За маленькие деньги , думаю лучше брать япошку , Камри , Цивика . Моторы у них выносливые , главное расходники вовремя менять . Поищите на этих сайтах
http://www.cars.com/
http://cnj.craigslist.org/cto/3515078544.html

Цитата

aquarius-a пишет: а в принципе, не понимаю, что страшного в пробеге 150-200 тыс.км. мне кажется, при хорошем обслуживании (своевременной замене расходников и нормальном масле в двигателе) такой пробег для "японца" или "немца" не столь велик (это что касается двигателя), насчет американце не знаю, не слышал. ходовая, думаю, по американским дорогам убивается не так сильно как по нашим украинским и ее сделать не так проблематично как движок (а некоторые запчасти можно и самому поменять, руки вроде правильно растут ). к тому же, как вы написали, стоимость страховки небольшая в Украине сотни тысяч людей ездят на иномарках 90-х годов, льют далеко не лучшее масло, ездят по разбитым дорогам (а иногда и убитым напрочь), а что уже говорить по "жульки" 80-х годов выпуска или "таврюхи" 90-х с пробегом под 200 тыс. кстати, подскажите, есть ли в США так называемые "разборки" (по сути свалка а/м, куда можно приехать и подобрать себе нужную запчасть)? в Украине это очень распространено и особенно популярно среди владельцев неновых иномарок. и еще интересует мнение насчет американских машин, насколько они надежны и дороги в эксплуатации?

запчастей вагоны , были бы деньги . Свалка это - scrap , их тоже повсюду достаточно .
Состояние амер. автомобилей в разы превосходят укр.автомобили , хотя конечно есть исключения .
Только здесь пробеги в милях , то есть если на машине 100.000 миль - это 160.000км.
Как мое мнение по амер.автомобилях : прожерливость , нерациональность , ненадежность , ржавчины

Я не знаю какую марку Вам посоветовать , мне кажется надо выбирать не марку - а то что лучше . Я могу посоветовать хонду , но по состоянию она может быть в несколько раз хуже крайслера . За 2500 ищите машину без видимых дыр , шпаклевок и ужасных покрасок , чтоб заводилась и не дымила . Если Вы на Ты с машинами - для Вас это не будет проблемой .

вот это уже ближе к теме . из предыдущих двух сообщений я сделал следующие выводы:
- хонда лучше крайслера (при одинаковом техническом состоянии конечно), и в принципе краслер брать не желательно
- на мерседес з/ч очень дорогие, в эксплуатации дешевле "корейцы" и "американцы"
спасибо за информацию

А из американских нравятся только мустанги , камаро ну и все из такой серии