Багаж: нормы провоза, регистрация

Цитата
Сергей пишет: Во-первых у меня семья и маленький ребенок. А во вторых реально не вижу смысла экономить 30 дол на человека и мучаться в пересадках. Если бы экономия хотя бы 200 общая, то я бы задумался.

Мы с ребенком едем до Москвы на поезде (не только из-за денег, хотя экономия почти 100 долларов, а если ребенку меньше 5 лет, то сто с хвостиком) + прямые рейсы Москва-Нью Йорк, Москва-Лос-Анджелес и прочие, дают по два чемодана на билет, а Белавиа (Минск-Москва) только один. Т.е. еще выигрыш по багажу. На внутренних рейсах, говорят, прилетевшим из Европы разрешают багаж без оплаты перевозить.
Плюс, на мой взгляд, три перелета ни взрослому, ни ребенку перенести ни разу не проще, чем поезд и два перелета. В поезде поспать можно. Да и нравится детям обычно в поездах.
Если вылет из Домодедово или Шереметьево Аэроэкспресс вообще рулит...
Если Вам все это не актуально, тогда конечно можно и три полета смотреть....
Дело вкуса. Для меня было просто счастьем, когда у нас сложилось всё с одним единственным перелетом...

Цитата
Сергей пишет: Во-первых у меня семья и маленький ребенок. А во вторых реально не вижу смысла экономить 30 дол на человека и мучаться в пересадках. Если бы экономия хотя бы 200 общая, то я бы задумался.

Как то непонятно... это в итоге получается, разница поезд+самолет против самолета? Ведь разница в билетах - 300 долларов. получается поезд + аэроэкспресс 200?

Цитата
kancler пишет: такие же правила действуют и на внутренних американских рейсах?

на внутренних рейсах чемоданы платные. от 25 до 35 долларов. бесплатно две сумки ручной клади.

Цитата

kancler пишет: Спасибо большое за ответ. Скажите, а если я например имею два отдельных билета, купленных у разных контор через агрегаторы, я вылетаю из Москвы с пересадкой в Европе по одному билету, и из Нью Йорка лечу уже на место по другому билету. я в Москве должен регистрировать багаж до конечной точки маршрута или до точки окончания маршрута по билету из Москвы т.е. до Нью-Йорка, а потом должен получить багаж и сесть на местный рейс. Если в Нью-Йорке обнаружиться что мой багаж потерян, а мне через два часа вылетать местным рейсом, как действовать в такой ситуации, или авиакомпания в таком случае должна доставить багаж до дома в США в любом случае, даже если этот дом в другом штате? Извините за множество вопросов, летим в первый раз в жизни, немного переживаем.

Если обе компании входят в один альянс, то багаж может быть зарегестрирован до конечного пункта. Нужно потребовать это при регистрации в Москве. Если компании не входят в один альянс, то багаж зарегестрируют только до НьюЙорка. Состав альянса смотрится на сайте авиакомпании.
Если багаж был зарегестрирован только до НьюЙорка и обнаружится, что он потерян, то нужно заполнить клэйм у багажного агента, копии багажной квитанции плюс указать приметы чемоданов и указать тот адрес, куда багаж нужно доставить, пусть и в другом городе. Привезут когда-то.
Чемоданы на рейсе в США могут быть платные и бесплатные, зависит от авиакомпании. Например у Southwest два чемодана бесплатно с каждым билетом. У некоторых только первый бесплатно. У большинства других все чемоданы платные. Если багаж был зарегестрирован сразу из Москвы до конечного пункта в Америке, то его перевозка на внутренних рейсах бесплатна.

Цитата
kancler пишет: Спасибо вам огромное, господин Процесс, теперь все понятно. Можно смело брать билет до НЙ, а там дальше будем видеть куда податься

Не за что.
Но я привык, что брать один билет от начального до конечного пункта всегда выгоднее с точки зрения решения возможных проблем и гораздо дешевле, чем набор из нескольких билетов.

Цитата
Процесс пишет: Но я привык, что брать один билет от начального до конечного пункта всегда выгоднее с точки зрения решения возможных проблем и гораздо дешевле, чем набор из нескольких билетов.

Тут проблема в том что мы точно не знаем куда лететь. У нас есть наметки, но точного города не знаем, знаем что скорее всего это Восточное побережье. Сейчас мы в поисках работы, если будет предложение работы, значит поедем туда где предложат работу. Но я так понимаю чем раньше мы купим билеты, тем они дешевле нам обойдутся, хотя бы до НЙ.

Добрый день, господа знающие у меня возник вопрос, планирую поездку 11 января в США, из Москвы самолет авиакомпании United приземляется в JFK Нью Йорк в 14.40, далее в 19.40 есть самолет до места назначение авиакомпании American Airlines. Но агрегаторы (проверял Aviasales, SkySkanner, Cheapoair,i-ticketfinder, Expedia) не предлагают купить этот маршрут одним билетом, т. е. если выбираешь из Москвы до конечной точки маршрут, то предлагают в Нью-Йорке сменить аэропорт JFK->EWR, либо полуторачасовую пересадку в JFK(с желтыми конвертами(первый визит по им. визе) за полтора часа пересесть не реально), либо предлагают пересадку 16-18 часов, т. е. у нас перелет будет длиться почти двое суток, совсем не хочется так лететь с маленьким ребенком. Отдельно билет из JFK до конечной точки American Airlines продается через агрегаторы. Но т. к. летим первый раз, адреса постоянного нету, первое время будем в гостинице, если потеряют багаж в JFK, то я не знаю какой адрес оставить в клайме на розыск багажа, поэтому хотел бы покупать весь маршрут одним билетом, что бы в Москве багаж регистрировали до конечной точки. Подскажите как выйти из этой ситуации, или можно купить просто двумя билетами этот маршрут и в JFK, если что, оставить клайм что бы они доставили багаж просто до аэропорта места назначения, а я заберу его в аэропорту. Извиняюсь за много букаф, заранее спасибо за ответ.

Добрый день, господа знающие, купили билеты через агрегатор expedia до НЙ с пересадкой в Женеве, билеты продает компания авиакомпания United airlines, но в самом билете написано operated by Swiss airlines на обоих рейсах. По нормам провоза багажа и ручной клади экспедия дает ссылку на сайт United. Посмотрел, нормы провоза багажа и ручной клади авиакомпании Swiss, они несколько другие(больше). На чьи нормы провоза багажа мне ориентироваться в данном случае United или Swiss?

Цитата
Процесс пишет: Почему-то с моей стороны не видно разницы. 23 кг (50 фунтов) весом и 158 см (62 дюйма) сумма измерений для сдаваемого багажа в обеих компаниях. Только мелкое отличие для ручного багажа - 8 кг и 55х40х23 см у Swiss vs какой угодно вес и 56х35х22 см (9х14х22 дюйма) у United. Так что по любым нормам, это не важно.

Спасибо за ответ господин Процесс. Так и есть, отличие в размерах и весе ручной клажи, оно хоть и не большое, но когда ищешь сумки порой имеет значение. Да и с весом не понятно. Как бы вы поступили, ориентировались на United или Swiss?