Выбираем авто. Обсуждаем марки авто, их надежность, практичность и цены

yagger,
механика для США - не вариант... хотя мне тоже лучше механика.
я верно понял наилучший вариант это
2.5T на палке и переднеприводная? интересует непосредственно V70,S60
или автомат не так страшен как его малюют?
А ещё насматривал субару, но они страдают от голодания маслянного... по этому отпадают оппозитники...

Цитата
yagger пишет: или автомат не так страшен как его малюют?

просто не такой он надежный, если попадается "резальщику". Если ухоженный авто взять, то будет ездить...

Цитата
Александр Михалевич пишет: Ну тогда совет по Ford Explorer 2002-2005 или 2006-2009. Что лучше 4.0 или 4.6. На что смотреть при покупке?

2002 - 2005 это третий, 2006 - 2009 это четвертый.
Мы тоже на эксплорер заглядывались в интернетах, а при личном знакомстве совсем не понравился. Мы смотрели эксплорер третьего поколения. Он оказался маленьким, узким, салон выглядит дешево.
Вообще лучше брать эксплорер четвертого поколения с двигателем 4,6. Этот двигатель надежнее и на четвертом поколении стал мощнее, при этом расход практически не отличается. Так же на четвертом усилена рама, добавлена система анти опрокидывания и более приятный салон.
А еще лучше Lincoln Aviator, это тот же эксплорер только гораздо комфортнее, салон на 5 балов!
Может подумаете над вариантом Экспедишн, а лучше Навигатор, тк же еще есть всякие Юконы Доджи и т.д.

Вообще хочу сказать все зависит от места где вы живете. Если в Техасе все ездят на пикапах и наш Таун Кар там вписывался в пейзажи, то в Орегоне он смотрится уже как белая ворона))) И по тесным улочкам Портленда лучше ездить на Фиат 500 )))

На что смотреть при покупке... не знаю даже...
Заведите, прогрейте, кондер на полную, прокатитесь газ в пол. Не греется - хорошо, коробка не бьет - хорошо. Смотрите на состояние сидений, особенно видно если кожаный салон, если кожа в хорошем состоянии значит за машинкой следили не ушатывали, если кожа в плачевном состоянии то возможно и все остальное в таком же состоянии. Ну и смотрите чтобы чек не горел, ремни и ролики не свистели, с выхлопной не дымило. Двигатель чтоб был чистый без всяких масляных и других течей. Больше наверное и ничего не посмотришь.

vasyatic,
Спасибо! В любом случае на месте буду смотреть разные варианты. А сейчас так пока в интернете просто присматриваюсь.

Дмитрий Лычковский,
Спасибо! С пацификой ничего не случилось. Просто рассматриваю и другие варианты. Все рассмотрения пока что через интернет тем более. Еще только 23 сентября вылетаем в Северную Каролину.

Цитата
Александр Михалевич пишет: Как определить что рычаги не впорядке?

Без подъемника и визуального осмотра очень сложно, хотя если есть проблемы с рычагами, а именно сайлентблоки, шаровые, машину может носить по дороге, будет износ резины, руль будет ватный, авто будет более жесткое, что в свою очередь сказывается на другие агрегаты авто. Как правило меняется рычаг всборе, но можно на aftermarket найти сайлентблоки и шаровые отдельно и поменять в частном автосервисе к примеру... Вы все авто что смотрите - делайте закладки, можете мне ссылки сбрасывать, я попробую дать оценочное заключение по картинке...

Цитата
Дмитрий Лычковский пишет: Ни в коем случае не покупайте Lincoln Aviator, во-первых, он выпускался определенное время и есть ряд проблем в нем, во-вторых: люди, советующие этот автомобиль либо никогда его не ремонтировали, либо у них много денег )

Простите, а чем отличается авиатор от эксплорера, я просто не в курсе. Это ведь таже машина, сделанная тем же фордом, только люксовая. Запчасти на него дешевые, так же как на эксплорер. Двигатель 4,6 от мустанга, вполне надежный. Слабое место американцев это коробка.
Мне кажется на счет подвески беспокоиться в сша нужно в последнюю очередь.

Цитата
vasyatic пишет: Простите, а чем отличается авиатор от эксплорера, я просто не в курсе. Это ведь таже машина, сделанная тем же фордом, только люксовая. Запчасти на него дешевые, так же как на эксплорер. Двигатель 4,6 от мустанга, вполне надежный. Слабое место американцев это коробка. Мне кажется на счет подвески беспокоиться в сша нужно в последнюю очередь.

Разница в том, что в Aviator засунули только мотор 4.6 с 5АКПП и 2x4/4x4 без нормальной пониженной передачи, изменили подвеску, которая стоит дороже чем на эксплорер, за счет третьего ряда сидений всунули дешевый пластик который скрепит, и выпускали с 2003 по 2005 года в надежде на европейский и азиатский рынок. Платить за лейбу Lincoln только потому что там немного другая подвеска, дешевый пластик и проблема с PCM (почему - задайте вопрос форду) и АКПП смысла нет. А когда люди в Минске к нам приезжали на ремонт на сервис, который работает с америкой 17 лет и плакались, что лучше бы взяли Навигатора или Эксплорера (и им пофиг, что у Навигатора проблема с подкачкой). Ну не стоит человеку брать этот автомобиль, просто не стоит. Поверьте, есть другие достойные линкольны 06-07 годов например или форды, которые можно рассматривать, но ценник на них будет гораздо больше. Я бы предпочел обычный неон 2003 года, который поверьте, будет гораздо надежнее и живее чем авиатор, да - без понтов и не большой, но ездить будет и не париться.

Вообще если брать большую машину из расчета что-то перевезти раз в месяц или привезти купленую фурнитуру на старте, то лучше взять на прокат пикап в ю-хоул за 20$.