Вставлю и свои пять копеек в тему, пожалуй.
Я не знаю, о каком именно штате ведет речь
autobit. В каждом штате свои правила, в том числе по получению CDL.
Начну сначала:
1. Получение пермита. Есть штаты, где для получения пермита нужно сдать тесты только на английском (или испанском), а также есть места, где тесты существуют на русском языке. Во Флориде - английский и испанский.
2. Экзамены по вождению в отдельных штатах принимаются в DMV, а в других - только в школе вождения. Во Флориде DMV не принимают экзамены по вождению на трак. Однозначно придется идти в школу, где вас и научат водить, и примут экзамены.
Некоторые школы практикуют такое, что за отдельную плату только экзамены примут, без обучения. Из практики скажу, что это не самый удачный вариант развития событий, так как минимальное количество людей сдает экзамен положительно. Чаще всего завал происходит на Pre-Trip, потому что не зная требований конкретной школы, очень сложно в домашних условиях выучить этот экзамен и попасть именно на актуальные обучающие материалы. В 90% случаях все равно приходится нанимать инструкторов и обучаться. Так уж лучше изначально в школе взять пакет "Обучение+экзамены", нежели просто "Экзамены".
3. По поводу предвзятого отношения - такого нет. Если вы в состоянии ездить много и без проблем (связанных с ДТП, инспекциями и пр.), если вы умеете вести логбуки (особенно электронные), то вас работодатель будет целовать во все места, независимо от вашего роста и веса.
4. Уровень английского языка. Да, действительно говорят, что полиция имеет право разрезать CDL права в том случае, если видит что водитель не говорит по-английски. Но по практике могу сказать, что такого я пока не встречала. Огромное количество водителей говорят только на испанском (и государство совсем не против, раз вводит тесты для пермита на испанском и группы в школе вождения с испанским обучением). Да и я знаю несколько русских водителей, которым что ни скажи по-английски - у них один ответ "Ok-ok!" без единого понимания, о чем была речь.
Кстати, один из них потерял как-то кошелек с правами и разрешением на работу. Чтобы восстановить CDL права, он должен иметь на руках разрешение на работу (или ответ от иммиграционной службы о принятии его заявления о восстановлении). А это все дело не быстрое. Так и работает это горе уже второй месяц, имея свои CDL права только в виде фотографии на телефоне.
С другой стороны, это даже удобно: полиция при всем желании не разрежет их из-за незнания водителем английского языка!
Ну и немного расскажу о получении CDL прав во Флориде. У нас один из самых лояльных штатов в плане требований и условий для получения прав.
Если почти везде по США требуется как минимум Грин карта, то во Флориде пока еще можно даже с разрешением на работу получить CDL права. Весь процесс от начала до конца у нас занимает в районе одного месяца (+- неделя). По деньгам расходы составят около $1,500 (+-). На следующий день после сдачи финального экзамена (а порой даже в тот же день) на руки дадут полноценные CDL права, а не бумажку, как в некоторых штатах, где права нужно ждать почтой.
То есть устраиваться на работу можно сразу же!
Оплата чаще всего 50 центов за милю. Бывает оплата и от гросса, когда речь идет об отдельных видах трейлеров.
Некоторые водители больше 2000 миль в неделю не хотят ездить, некоторые свободно берут 4000 миль, еще и добавки просят)
